 |
| Alberto Martí |
Mostrando entradas con la etiqueta * Sen datar. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta * Sen datar. Mostrar todas las entradas
21/7/11
5/3/09
Vigo | Estación do Areal
 |
| J. Pacheco | Colección Guillermo González Martín |
A data é un pouco difícil de establecer. Diríase que polo aspecto que teñen os barcos debe ser anterior á Guerra Civil. Pódense ollar incluso buques de vela.
Esta estación do porto, durou até finais dos anos '60 do século XX. Estaba no que hoxe é o paseo Montero Ríos e onde se atopa o club náutico.
Pódese ollar que as dúas vías máis á dereita son de largo métrico e encol dela aparece un dos catro vagóns de bordos altos que posuíu o camiño de ferro Vigo-Baiona. Ao fondo un grupo de ferroviarios ao lado dunha locomotora que semella ser unha Oeste 252-256 das que a Renfe só chegaron dúas delas numeradas como 030-2502 e 2503.
4/3/09
Ferrol: Estación de Estado do camiño de ferro Betanzos-Ferrol
Estación orixinal do camiño de ferro do Estado Betanzos-Ferrol. Estivo en servizo dende 1912 ata o seu peche en 1964.
20/2/09
Vigo | Vista parcial
Parte de Vigo, Balaídos co seu estadio e un recanto da factoría de Citröen abaixo á dereita. O barrio das Travesas empezando o "desarrollismo" e ao fondo Teis e a ría. A foto debe ser dos anos '60-'70 dada a ausencia de grandes edificios e a faciana do estadio, anterior á remodelación co gallo do mundial de fútbol de 1982.
6/2/09
Tui: ponte do Miño
Colección Guillermo González MartínAínda que fora rematada en 1884 non foi inaugurada ata o Marzal de 1886, cando un tren de cada país se atoparon no medio para celebrar a inauguración. En 1986 dous trens traccionados por material preservado fixeron topes no medio da ponte. Por parte da Renfe a encargada para tal evento foi a locomotora 141-2413 que hoxe fai, ás veces, o Tren de la Fresa.
Como se pode ollar na foto o taboleiro superior é para tráfico ferroviario e o inferior para tráfico rodado. Ata o establecemento da libre circulación de persoas entre os dos países e a apertura da nova ponte paralela a esta, as filas que se montaban en ambas fronteiras eran de interminables.
Como se pode ollar na foto o taboleiro superior é para tráfico ferroviario e o inferior para tráfico rodado. Ata o establecemento da libre circulación de persoas entre os dos países e a apertura da nova ponte paralela a esta, as filas que se montaban en ambas fronteiras eran de interminables.
2/2/09
Redondela: viaduto de Pontevedra
Colección Guillermo González MartínTamén coñecido como viaduto do Carballo. O camiño de ferro de Redondela a Pontevedra foi inaugurado en 1884 existindo xa nesa época a liña Vigo-Redondela coa súa correspondente estación nesta última vila.
A fisionomía da zona de Redondela onde estaba a antiga estación, fixo que a vía que procedía do viaduto do Carballo acabara nunha topeira e que os trens que procedían de Pontevedra tiveran que inverter a marcha ata a estación e logo proseguir viaxe ata Vigo. Esta situación durou hasta 1971.
A fisionomía da zona de Redondela onde estaba a antiga estación, fixo que a vía que procedía do viaduto do Carballo acabara nunha topeira e que os trens que procedían de Pontevedra tiveran que inverter a marcha ata a estación e logo proseguir viaxe ata Vigo. Esta situación durou hasta 1971.
Traducido do Castelán do pé de foto de Guillermo González Martín en Tranvía Portal.
26/1/09
2/12/08
30/11/08
25/11/08
Vigo | Rúa Cánovas del Castillo
 |
| Colección Fernando Val |
Aínda se podían ollar algúns fermosos exemplos da arquitectura de finais do XIX e comezos do XX no borde litoral, hoxe engulido baixo desproporcionadas e antiestéticos contedores humáns de cemento e formigón.
Á esquerda tamén se pode apreciar o edificio e xardíns que ocupaban o que hoxe é o CC A Laxe.
21/11/08
Vigo | Vistas dende o Berbés
 |
| Colección Fernando Val |
Vistas do monte do Castro e parte do Casco Vello dende as naves e peiraos dos pescadores do Berbés cara a metade do século XX.
19/11/08
Vigo | Rúa Montero Ríos
 |
| Colección Fernando Val |
Unha vez máis o Vigo da segunda metade do século XX previa transformación da fachada marítima central por mor do proxecto "Abrir Vigo ao Mar".
Vemos un novo hotel Bahía, que hoxe máis ca unha reforma precisa dun derrubamento, e un elegante hotel Universal antes de ser pechado e abandonado durante varios anos e que vai pouco recuperou a cadea NH.
18/11/08
Ourense | Alameda
 |
| La Región |
Quiosco mudéxar que había na Alameda. Ao fondo e onde hoxe está a oficina central de Correos, estaba un vello hospicio.
16/11/08
6/11/08
31/10/08
Bergondo | Areal do Pedrido con marea baixa
 |
| Alberto Martí |
A baixada da marea é tan pronunciada neste punto da ría de Betanzos que fai que se podan dar imaxes coma esta nas que se aprecia un Land Rover en zonas que a outras horas están varios metros asulagadas polo mar e ás que só se pode acceder nunha embarcación ou tras nadar bastantes metros.
Os sucesivos enchidos que foron facendo ao longo dos anos no porto de Sada fixeron que este areal de tranquilas e limpas augas se convertera nun sumidoiro de lixo de augas revoltas e con ondas permanentemente.
13/10/08
11/10/08
9/10/08
7/10/08
Suscribirse a:
Entradas (Atom)